地铁巴士是一种全新的公交类型，具有一步登乘、全平地板、大通道等特征。
地铁巴士，采用轮边独立悬架驱动系统，车身轻量化整车减重700-800kg，乘车效率提升50%，同等座位数站立面积提升69%，电耗及能耗皆大幅度降低，实现经济高效运营；搭载金龙ECO-Chip易驱3.0新能源管理系统，为乘客带来更高效、安全、舒适的移动出行体验。
360°赏车
外观
内饰
驾驶
配置参数
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客车型号
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XMQ6115FGBEVL1 |
| 充电类型 | |
| 公告等级 | |
| 标准座位数 | |
| 公告座位数 | |
| 额定载客量/座位数 | 95/19-36, 87/19-36,79/19-36 |
| 车长(mm) | 10745 |
| 车宽(mm) | 2550 |
| 车高(mm) | 3290,3400,3450 |
| 整备质量(kg) | 10300/10800/11300 |
| 最高车速(km/h) | 69 |
| 爬坡度(%) | |
| 制动距离，初速度30km/h(m) | |
| 综合油耗 | |
| 燃料类型 | |
| 混合动力系统 | |
| 发动机型号 | |
| 最大功率/转速(kW/rpm) | |
| 最大扭矩/转速(N.m/rpm) | |
| 排量(L) | |
| 电机型号 | TZ260XSKL040 |
| 电机类型 | |
| 驱动电机功率 | |
| 额定/峰值功率 | 60/120 |
| 储能装置类型 | |
| 电池容量（kWh） | 255.487 |
| 12-100%充电时间（慢充/较快充） | |
| 纯电动里程 | |
| 续航里程（匀速）km | |
| 电池种类 | 磷酸铁锂 |
| 充电类型 | |
| 实际运行充电时间（慢充/较快充） | |
| 推荐充电桩（慢充/较快充） | |
| 满载开空调实际运行续航里程（km） | |
| 底盘型号 | |
| 变速箱 | |
| 离合器 | |
| 制动系统 | |
| 悬架系统 | |
| 转向系统 | |
| 轮胎 | 305/70R22.5 / 435/45R22.5 |
| 其他 | |
| 车身主要配置 | 全承载车身、城市公交专用座椅、金龙空调、前后盘式、CAN总线仪表、铝合金铁铰链仓门、铝合金风道、不锈钢扶手、前后乘车门、动态电子式路牌（选装）、金属漆（选装） |
*有多个型号时可以左右滑动查看参数
闽公网安备 35021102000272号
