金龙KD810 8×4燃料电池自卸车，低噪音、零排放、耐低温，环境适应性强。覆盖钢厂、电厂、矿山、港口、城建渣土运输、商砼运输，城际接驳运输等使用场景。
金龙KD810 8×4燃料电池自卸车，低噪音、零排放、耐低温，环境适应性强。覆盖钢厂、电厂、矿山、港口、城建渣土运输、商砼运输，城际接驳运输等使用场景。
底盘经过优化设计，增强型主梁搭配200mm副梁，全面提升扭转刚度。整车载重量、耐用性显著提升。
整车配置WABCO自动电子刹车(EBS)+电子稳定控制系统(ESC)系统，及前向防撞预警(FCW)系统等智能化装置，全方位呵护驾驶员和行人的安全。
底盘搭载金龙自主永磁同步电机并匹配六档变速箱，最大扭矩转速输出在1200-3000rpm,更适应城市工地、山路运输工况。
| 车型 | XMQ3310FCEV | XMQ3310FCEV01 |
| 外廓尺寸(mm) | 10310×2550×3100,3250,3450,3560 | 10310×2550×3100,3250,3450,3560 |
| 货箱尺寸(mm) | 5600×2300×900,1200,1500 | 5600×2300×900,1200,1500 |
| 轴 距 ( mm ) | 1850+3800+1350 | 1850+3800+1350 |
| 整车整备质量(kg) | 17300，18000 | 16370，17300 |
| 最大总质量(kg) | 31000 | 31000 |
| 最小离地间隙(mm) | 270 | 270 |
| 最小转弯直径(m) | ≤23 | ≤23 |
| 爬坡度 | ≥30% | ≥30% |
| 轮胎 | 11.00R20 18PR | 11.00R20 18PR |
| 制动型式 | 前鼓后鼓 | 前鼓后鼓 |
| 悬架 | 多片簧 | 多片簧 |
| 驾驶室 | 半高顶豪华车身 | 半高顶豪华车身 |
| 燃料电池品牌/类型/功率(kW) | 上海杰宁/质子交换膜/120 | 中沁泰康/质子交换膜/120 |
| 电池品牌/类型/电量(kWh) | 盟固利/锰酸锂/100.912 | CATL/磷酸铁锂/140.96 |
| 供氢方案 | 中材6×210L气瓶/后背 | 国富6×210L气瓶/后背 |
| 驱动模块 | 永磁同步电机+AMT自动箱 | 永磁同步电机+AMT自动箱 |
| 电机功率(额定/峰值)(kW) | 200/400 | 200/400 |
| 续驶里程(CHTC-D)(km) | ≥500 | ≥500 |
